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====上野動物園のモノレール====
正式には「上野懸垂線」と呼ばれ、上野動物園東園駅－西園駅の約300m区間を繋いでいる。<br />
バスや地下鉄と同様、東京都交通局が運営する歴とした公共交通機関である。一見動物園の遊戯施設のようにも思われる場合があるが、A-B地点を結ぶ路線である点や<ref>A地点から乘りB地点で降りる乗り物は、場合によっては「交通機関」とみなされ設置の手続きが複雑となるため、遊園地の豆汽車などは「最初に乗った場所に再び戻って降りる」という約束により「遊戯施設」として設置されている。</ref>途中で動物園外の都道をまたぐ区間があることなどから、鉄道事業法により一人前の「鉄道」扱いとされている。<br />

元々は、東京都が都電に代わる都市交通手段としてモノレール網を東京に建設しようとした計画の中で、その試験路線として建設されたもので、そのためか車輌も通常に比べて二割ほど小さい車体となっているのが特徴である。常設路線としては日本初<ref>それ以前には大阪交通電気博覧会で展示運用されたもの（日本初）や、としまえんのアトラクション（プロペラ駆動式として日本初）がある。</ref>のモノレールとなる。<br />
モノレールの構造はランゲン式<ref>ランゲン式は世界最古のモノレールであるヴッパータール空中鉄道にのみ採用されている方式。</ref>の駆動輪を鉄輪からゴムタイヤへと改良した「上野式」（もしくは東京都交通局式）と呼ばれるもので、世界で2番目に建設されたこの路線だけに唯一採用されている方式<ref>上野式に似た方式としてアメリカで開発された非対称型のスカイウェイ式があり、上野式に1年ほど先駆けてゴムタイヤを採用している。</ref>。この構造は車体を吊り下げるアームがぶら下がるサルのように見えるため子供たちに人気があるが、懸垂型モノレールの主流がサフェージュ式となった現在は貴重な技術遺産という面も持っている<ref>ちなみに、日本では三菱重工がサフェージュ式を導入しており、名古屋市交通局の東山公園モノレール（1974年に廃止。車両は保存されている）、湘南モノレール、千葉都市モノレールがサフェージュ式車両を採用している。</ref>。<br />

アニメで描かれている車輌は開業以来4代目の車両である40形。2001年から3代目の30形と交代して運行されている。補足ではあるが運転台のメーター表示システムにはCOTS方式<ref>商用オフザシェルフ（Commercial Off-The-Shelf）といわれ、民間に流通しているソフトウェアやハードウェアを使用することで専用システム構築にかかるコストを削減すること。民間のみならず軍事面でも幅広く採用される傾向にある。</ref>でWindows XPが用いられている。<br />