「161話『イキてこそ』」を編集中 (節単位)

====教えた技術でシェア奪われる====
'''ソニー'''のこと。<br />
2004年に韓国のサムスン電子と提携して合弁会社S-LCDを設立、新ブランド「BRAVIA」を展開したが、韓国メーカーと組んだとしてブランド価値が低下。更にサムスンに技術者を大量にヘッドハントされて技術が流出。<br />
逆に、サムスン電子は「あのソニーの技術を使用しながらこの安価」という宣伝コピーもあいまって順調に業績を伸ばした。<br />
結果、2008年の世界の売上高ランキングではサムスン電子が38位、ソニーは75位と大きく水をあけられる状況になっている。<br />
当時、ソニーはブラウン管技術への固執と市場の誤測が裏目に出て薄型TV市場に乗り遅れた経緯があり、出井伸之社長（当時）主導の下、業界団体や経済産業省の反対を押し切った上での決断なので、ソニー側の経営ミスである。のち出井社長は国内外の経済誌で「最悪の経営者」に選ばれた。<br />
<!-- 世界最大手のAV機器メーカーとして知られ（日本の他の家電メーカーとは異なり白物家電は扱わない）、かつて映像機器分野では、トリニトロンブラウン管でブランド力を誇った。音響、エンターテイメントなど各分野でも独自のブランド力を持つ。<br /> -->
<!-- しかしながら、2002年以降から徐々に拡大した薄型テレビ（PDPや液晶など）市場に際して薄型テレビの本格普及が現在のペースより遅れるという市場の読み誤り、また独自の有機ELなど新世代ディスプレイの開発に力を入れていたことなどの要因が複合的に絡まり、テレビ市場の主力となっている薄型テレビにおいて、パネルの自社生産体制構築に大きく乗り遅れて一時期他社に大きく差を付けられることになった。<br /> -->
<!-- このためソニーは国外メーカーとの提携を模索、韓国・サムスン電子との技術協力等を取り付けた。両社のは、韓国に液晶ディスプレイ生産施設を建設、液晶パネルを量産している。 -->
<!-- ソニーはこのパネルを利用して韓国メーカーと組んだとしてブランド価値の凋落が叫ばれている。一方、韓国サムスン電子は順調に業績を伸ばし、ソニーの約10倍もの数字を挙げており、アメリカ経済誌『Fortune』で世界の企業の売上高をランキングするFortune Global 500においては、2007年にはサムスン電子が46位、一方のソニーは69位であった。<br /> -->

同様の例として、'''三菱自動車'''と韓国・現代自動車（Hyundai Motor、ヒュンダイ）の関係も考えられるが、こちらのほうはシェアを奪われる事態には至っていない。<br />
ヒュンダイ自動車は、[[三菱|三菱自動車]]からの技術協力を得て、三菱の初代ランサーのエンジンとプラットフォームをそのまま流用した韓国初の国産車「ポニー」を発売し、以降も数多くの三菱車ベースの車種を生産した。<br />
当初は安価だが粗悪という評価だったものの、安価な価格設定とテコ入れ・キャンペーン等で、北米での販売台数を伸ばした。<br />
結果、世界規模でみると三菱はおろか日産とホンダをも販売台数では追い抜いている状況。<br />
<!-- ヒュンダイ自動車は、1970年代に三菱自動車からの技術協力を得て、韓国初の国産車「ポニー」を発売した。エンジンとプラットフォームは三菱の初代ランサーのものをそのまま流用していた。以降も三菱自動車との提携により、デボネア、デリカ、パジェロ、ザ・グレート、エアロバス数多くの三菱車ベースの車種を生産した。当初は安価だが粗悪という評価だったものの、中身は三菱ながら相対的に安価な価格設定と、販売奨励金などのテコ入れや10年10万km保証などのキャンペーンで、北米での販売台数を伸ばした。北米市場では、低価格販売で「自動車業界の安売り王」と評されているが、世界規模でみると三菱はおろか日産とホンダをも販売台数では追い抜いている状況。<br /> -->
<!-- また、なぜかホンダと非常に似たロゴを使用しており、ヒュンダイがそれほど有名でなかった頃はホンダと間違えられることがままあった。このことはアニメ『ザ・シンプソンズ』でもネタにされており、シンプソン家の主であるホーマーは「ホンダと間違えてヒュンダイを買ってしまった」とのこと。 -->